Velkommen til Historisk Atlas. For at få den fulde oplevelse på Historisk Atlas har du brug for Silverlight. Det tager lidt tid at installere, men vi mener det er tiden værd.

Du kan også se Historisk Atlas umiddelbart, hvis du vælger "Historisk Atlas v.5". Det kræver at din browser er rimelig ny og denne version er langtfra færdig, så forvent ikke for meget. Det er denne version du skal vælge, hvis du er nysgerrig efter hvordan fremtidens Historisk Atlas kommer til at se ud.

Har du mere lyst til at gå på opdagelse i Historisk Atlas på din telefon, synes vi du skal downloade Historisk Atlas til din iPhone eller Android.

Vi er som altid interesseret i kommentarer og gode forslag - fang os på Facebook, Twitter eller info@historiskatlas.dk.

iPhone

Android

© 2012 Historisk Atlas | sitemap

Stranding, Nordsøen
Intro
Nordsøen strandet 10. december 1892 kl. 05.00 ved Bjælken

Redningsaktionens forløb
"Klokken 14.30 eftermiddag modtog jeg meddelelse per telefon fra grosserer Lauridsen i Esbjerg, at dampskibet "Nordsøen" sad fast på Bjælken ved Skallingende, hvorfor han begærede redningsbådens hjælp. - Mandskabet blev tilsagt, og otte par heste blev afbenyttet formedelst dårligt vejr og føret, - de begav sig fra Oxby klokken 15.30 og ankom til stationen (Svenske Knolde) klokken 17.30. Derpå sattes redningsbåden i gang og ankom til Skalling-ende ca. klokken 20.00. Forinden var to mand afgået i forvejen for at afgive nødsignalraketter, som med passende mellemrum blev afgivet fem gange, hvilket sidste gang blev besvaret ved dampfløjten, hvorfor vi antog, at der ikke var synderlig fare, og da snestormen og tykningen var så streng, besluttede vi at lade båden stå og begive os med hestene til redningshuset for at overnatte til om morgenen. Om morgenen begav vi os ca. klokken 05.00 atter ned til redningsbåden, hvorpå vi satte båden ud i vandet, skønt vi formedelst tykningen ikke kunne se skibet, men da mandskabet var kommet noget ud for landet, opdagede de, at båden ikke havde fornøden bærekraft, hvorfor de blev enige om at vende tilbage. Ved tilbagekomsten besluttede formanden og jeg os at bringe båden tilbage til stationen og afsende bud til Blåvand for at telefonere til Esbjerg om dampskibets skæbne. Da budet var afsendt, mødte det et andet bud fra Blåvand med telegram, at dampskibet var kommet ind til Esbjerg. Senere oplystes det, at skibet var grundstødt den 10. klokken 05.00 om morgenen, men at det blev flot igen klokken 2.00 om morgenen.

Markeringen på kortet er ikke den præcise angivelse af stedet for forliset/ulykken – den nøjagtige position kendes ikke.

Vejr: SSØ, snestorm

Årsag: Tåge

Kilde: S. Manøe Hansen: Strandinger og redningsaktioner fra Skallingen til Nymindegab 1852-1975, Esbjerg 1977.


Skibets data
Nordsøen var en dansk damper. Skibets fører var kaptajn S. M. Degn. Skibet var ladet med kul. Det var undervejs fra Methil i Skotland til Esbjerg.

Kilde: S. Manøe Hansen: Strandinger og redningsaktioner fra Skallingen til Nymindegab 1852-1975, Esbjerg 1977.


Links
Link til:

Søulykker i Esbjerg-området

Esbjerg Byhistoriske Arkivs bearbejdming af oplysninger fra Dansk Søulykke-Statistik 1893-1990 med relation til Esbjerg-området.


Dansk Søulykke-Statistik

Digitalisering af Dansk Søulykke-Statistik 1893-1996. Register over forlis og andre ulykker til søs med oplysninger om hændelsesforløb, omkomne m.m.


Litteratur