Velkommen til Historisk Atlas. For at få den fulde oplevelse på Historisk Atlas har du brug for Silverlight. Det tager lidt tid at installere, men vi mener det er tiden værd.

Du kan også se Historisk Atlas umiddelbart, hvis du vælger "Historisk Atlas v.5". Det kræver at din browser er rimelig ny og denne version er langtfra færdig, så forvent ikke for meget. Det er denne version du skal vælge, hvis du er nysgerrig efter hvordan fremtidens Historisk Atlas kommer til at se ud.

Har du mere lyst til at gå på opdagelse i Historisk Atlas på din telefon, synes vi du skal downloade Historisk Atlas til din iPhone eller Android.

Vi er som altid interesseret i kommentarer og gode forslag - fang os på Facebook, Twitter eller info@historiskatlas.dk.

iPhone

Android

© 2012 Historisk Atlas | sitemap

Nakskov station
Intro
Jernbanen over Lolland blev anlagt i 1874. Den første station i Nakskov blev indviet samme år. I 1925 blev den erstattet af en ny, statelig bygning.

Historie
Lollandsbanen fra Nykøbing til Nakskov blev anlagt på rekordtid. Det tog kun 16 måneder. Indvielsen fandt sted d. 1. juli 1874 i overværelse af ministre og andre honoratiores. C. F. Tietgen var vært, fordi Privatbanken var ejer af Lollandsbanen. Kong Christian d. 9. var indbudt, men måtte desværre melde afbud på grund af Islands tusindårsfest.

Den første jernbanestation blev indviet 1874. Den var en tidstypisk stationsbygning. Den var udformet som en muret bygning med perronhal. Der var desuden en remise og et pakhus. I peroiden 1896-98 udvidede man stationsbygningen. I 1905 og 1907 blev der mere plads, da told- og postvæsnet flyttede til egne bygninger. De havde indtil da haft til huse i stationsbygningen.

Da man anlagde Nakskov-Kragenæs banen i 1915 skete der store ændringer på stationen. Den gamle remise blev revet ned, og man opførte i 1914 en ny rundremise. Man fjernede også perronhallen for at give plads til en ny perron.

Nakskov-Rødby banen blev indviet i 1926. Det stod dermed klart, at den gamle stationsbygning måtte erstattes en ny. I 1925 blev stationsbygningen derfor nedrevet. I stedet for opførte man en ny, tegnet af den lokale arkitekt Ejnar Ørnsholt. På denne bygning ses mellem dørene ud mod jernbanepladsen et relief, som forestiller den første station.

Stationen blev i 1935 forsynet med en motorvognsremise, og en særlig remise blev bygget i 1965 til de nye Y-tog. Et nyt værksted blev taget i brug i 1988, og i 1992 færdiggjordes en en stor indvendig modernisering af stationsbygningen.

Igennem mange år var der treskinnespor på Nakskov station og på havnen. Sporene blev anvendt af smalsporede roebanetog.


Litteratur

Den første jernbanestation fra 1874.


Den første jernbanestation fra 1874 set fra Jernbanegade. I forgrunden ses Hejrespringvandet.


Den første jernbanestation fra 1874.


Den første jernbanestation fra 1874


Nakskov godsbanegård.


Den nye jernbanestation fra 1925.


Jernbanegade med Nakskov station for enden af gaden.


Remisen på Nakskov godsbanegård.