Velkommen til Historisk Atlas. For at få den fulde oplevelse på Historisk Atlas har du brug for Silverlight. Det tager lidt tid at installere, men vi mener det er tiden værd.

Du kan også se Historisk Atlas umiddelbart, hvis du vælger "Historisk Atlas v.5". Det kræver at din browser er rimelig ny og denne version er langtfra færdig, så forvent ikke for meget. Det er denne version du skal vælge, hvis du er nysgerrig efter hvordan fremtidens Historisk Atlas kommer til at se ud.

Har du mere lyst til at gå på opdagelse i Historisk Atlas på din telefon, synes vi du skal downloade Historisk Atlas til din iPhone eller Android.

Vi er som altid interesseret i kommentarer og gode forslag - fang os på Facebook, Twitter eller info@historiskatlas.dk.

iPhone

Android

© 2012 Historisk Atlas | sitemap

Muus’ pakhus og Englandskajen
Intro
Elias B. Muus’ pakhus blev bygget i 1885.

Industri
Det store pakhus er af røde sten med skifertag og seks etager højt. Bygningen har en svær tømmerkonstruktion, fordi et pakhus skulle kunne bære en stor vægt. Pakhuset er bygget samtidigt med, at Odense Havn blev udvidet; 1886 åbnede det noget større og dybere Østre Havnebassin. Englandskajen fik sit navn, fordi den blandt andet lagde plads til DFDS og de faste afgange til England. De begyndte med dampskibet S/S Lolland, der sejlede fast på Newcastle fra 1886. I dag er Stykgodskajen ryddet for historiske havnebygninger, og nye kontorhuse skyder op.


Skibsværft ved Odense med fyrskibet 'Horns Rev'. Stabelafløbning.


Elias B. Muus' silopakhus, Englandskajen.


Odense Havn. Stykgodskajen ved midtermolen med kraner og tømmer.


Odense Havn. Muus's pakhus.


Odense Havn. Dampskib med rygende skorsten.


Odense Havn. Det nye havnebassin fyldes med vand.


Odense Havn. Skibet 'Grønsund'. Ubåd med nummer 10 på tårnet er TRITON. Ubåd med nummer 12 på tårnet er GALATHEA. På indersiden af 'Grønsund' ligger endnu 3 ubåde.